２００系ＤＸ、ＧＬの方の場合、フォグランプが付いていない車両が多いです。
その為、後付けでの取り付けが必要になります。
当社でも、純正ルックで取り付けできる為か、
フォグランプＫＩＴがよく売れています。
基本的にフォグランプは１型２型用、３型用、４型５型用の３種類になります。
標準、ワイド共通になります。
バルブ形状は１型２型３型前期まではＨＢ４
３型後期４型５型はＰＳＸ２６Ｗになります。
ＨＢ４カプラー
（１型２型３型前期まで）
ＰＳＸ２６Ｗカプラー
（３型前期４型５型）
レンズ材質は１型２型３型前期はガラス製
３型後期４型５型はプラスチック製になります。
発熱の為、初期はガラスになり、
消費電力低下、コストの関係上、３型後期からはプラ製になったかと思われます。
３型後期以降はその為、HIDなどの高発熱、高出力の発光するものはレンズが溶けたり、
インナーが焼けたりする場合がありますので、LEDなどの低発熱のものをお選びください。
↑ガラスレンズは耐熱性があるが、ヒビが入りやすい
傷などには強い
ワレなどが生じた場合、修復が難しく、
交換が必須。
↑プラスチックレンズはヒビなどには強い
が、インナーも薄く作られている為、
発熱量の高いバルブに変えると溶けたり、
焼けたりする場合も。
注意点としては、
１型２型はバンパーのフォグ取り付け箇所のカットが必要になります。
フォグユニット自体はバンパー取り付け箇所がありますので、
３点、４点止めになります。HIDKITですが、当社のフォグ配線では
出力では厳しい可能性がございますので、別途バッテリー直配線を
追加してください。LEDなどではそのままの利用で大丈夫です。
付属するバルブはあまり、クオリティが良くないので、KOITO製
やLEDなどに変更を推奨します。
３型は前期と後期で見た目は同じですが、中身が異なる点が多いので、
自分の車両がプラレンズ、ガラスレンズなのか、ご確認ください。
当社で販売の３型フォグは前期仕様ですので、ガラス製になります。
３型後期の車両に３型前期のフォグランプの取り付けは可能です。
その場合、HB4バルブ形状になりますので、カプラー、バルブなどは
ご注意ください。
４型５型はバンパーのフォグカバーの交換で可能になります。
バルブはHIDなどはやめた方が無難です。私的にはNGレベル。
１５Wの低出力、２５Wの低出力どちらも、LEDに比べ、発熱力が
高く、フォグに不具合が生じる可能性が高いです。LEDが今のところ、
最有力です。ハロゲンバルブの場合、４型のフォグは暗いので。。。
フォグ無し車両は基本、配線が無い状態になります。
当社で販売している物か、配線を新規に作成しなければいけません。
フォグはポジション点灯以降に点灯するよう、義務付けられていますので、
ナビなどのイルミ出力、シガーソケットなどのポジション連動で作動する配線から分岐する
よう設定を行う必要があります。また、HIDなどの高出力の物はバッテリー直
からフォグ出力をできるような配線を追加する事を推奨します。
（イルミ、シガーソケットなどの配線はあまり高出力に対応できません。）
フォグランプスイッチ取り付けですが、
当社のモデルは１型２型３型用スイッチになります。４型以降は少し浮きます。
メーター内左右４点有ります。右側に取り付けると配線が厳しいようなので、
左側に取り付ける点を推奨します。
１型２型３型取り付け例
スムーズにインストールが可能
画像のように配線の長さの関係上、
左側のインストールが取り付け
しやすい。
４型５型はスイッチ形状が異なります。
多少の浮きがインストール時起きます。
取り付け難易度は、バンパー外し、デイライトなどの取り付けができる方には
難しい作業ではございませんので、一度、ハイエースのアップグレードをされてみては
いかがでしょうか？
